Le dégel des moteurs autorisés

Publié le 3 janvier 2015Mis à jour le 3 janvier 2015

On m’a appris un jour, que pour gagner un championnat, il fallait savoir exploiter le règlement. Lire entre les lignes. Mais on se dit quand même qu’on a aucune chance de trouver une faille dans un règlement écrit par des professionnels – Notez le professionnel – qui ont réfléchis point par point et mis dans toute situation ledit règlement qui dictera le championnat sur l’ensemble de la saison.

Et bien ce n’est jamais le cas. La FIA vient de se faire avoir à son propre jeu concernant le gel des moteurs de la Formule1 pour 2015. Renault et Ferrari, rejoint par le nouveau venu Honda, remettait en cause le gel de développement des moteurs, qui les empêchaient de rattraper leur – gros ? – retard sur Mercedes qui a pris une longueur d’avance sur se domaine, et ce par une phrase écrite lors de la mise en place du règlement pour l’arrivée des nouveaux V6 Turbo.

Cette phrase en question soulignait que les « Power Units », le moteur en lui-même si vous voulez, devait être homologué dans version définitive pour le 28 Février 2014. Sauf que cette phrase n’était valable que pour 2014. Pour 2015 rien n’indique que la version définitive des « Power Units » doit être homologué au 28 Février, même si cela était envisagé. Mais au yeux du règlement, et des équipes, rien n’est écrit. La FIA fut obliger d’éclaircir ce point, en admettant cette interprétation du règlement, et de reconnaitre qu’aucune date était arrêté pour l’homologation des moteurs pour 2015.

Malgré tout, si les motoristes peuvent modifier leurs moteurs en cours de saison, ceci devront rester dans la limite qui est fixé au nombre de 32. Et ça par contre c’est fixe, ça ne bougera pas. Mais ce dégel ne fait pas le bonheur de tous ….

En effet, Honda étant le nouveau venu, doit se plier à la « soi disant » date d’homologation de son moteur pour Melbourne, qui est donc le 28 Février de cette année. Mais je suppose que rien ne les empêchera d’améliorer leur bloc.